GH2150是Fe-Ni-Cr基水解疏松型形變高溫度和金，實用溫度在750℃下。和金參與鉻、鎢和鉬屬性參與固溶淬煉，參與鈦、鋁和鈮屬性行成時限淬煉相，參與氫化物發生器硼、鋯和鈰屬性凈化系統并淬煉晶界。和金在力度高、塑型變形好、熱膨脹因子低，長時間實用*動態平衡；和金的熱制造工藝塑型變形好，并包括十分滿意的補焊、冷塑壓和車削制造制造工藝機械性能。適宜于拍攝在700℃下事情的噴氣打著機家具板補焊承力設計件，已經在600℃下長時間事情的然氣輪機葉尖和壓氣機葉尖。隆繼主耍產品設備有軋鋼中厚鋼板、冷軋鋼板薄鋼板、棒材、銅焊絲、馬蹄形件和鍛件。GH2150溫度過高碳素鋼已應適用于制作方法航空運輸啟動熔化室大衣、裝邊等溫度過高核心部件，批產和安全適用實際情況比較好。相似碳素鋼在日本應適用于噴氣啟傾向熔化室大衣還是600℃下例安全適用的泄壓閥葉尖等零療件，并經由短期安全適用忍耐GH2150溫度過高碳素鋼在多于800℃安全適用時，揮發μ相及γ相會集發育，會使得碳素鋼的測力耐磨性減退。GH2150技術應用標準化GJB 3020—1997《飛機維修用持續高溫鎳鋼環坯原則》HB 5499—1992《HGH150和HGH533鎳鋼冷拉銅焊絲》HB 6570—1992《GH150碳素鋼棒材》HB 6571—1992《GH150碳素鋼帶鋼金屬薄板》HB 6572—1992《GH150合金類圓餅、環坯和馬蹄形件》GB/T 14992 溫度高鎂合金和材料間有機物溫度高材料的分級和品種

GJB 1952A 航用氣溫鎂合金帶鋼簿板規范性GJB 3020A 航用耐高溫合金類環坯規程GJB3165A 航承力件用溫度過高鎂合金冷軋和鍛制棒材技術規范GJB 5301 航用高溫天氣錳鋼方形件規程HB 5499 HGH150和HGH533各種合金冷拉焊條HB/Z 140 航用炎熱金屬熱整理工學院藝GH2150app和屬性： GH2150符合做成在700度下運行的噴氣啟驅動力細木工板錫焊錫焊承力成分件，600度如下長年運行的天燃氣輪機電機定轉子和壓氣機葉面。