19CN5用作堆物攻度滲碳傘齒輪鋼，帶有0.8%的Cr和0.8%的Ni金屬屬性用作國內標準的強化錳鋼金屬屬性。
19CN5鋼具備有好的煅造能力、車削手工加工手工加工性、高高耐腐蝕性、高韌勁和抗困倦性，此外具備有一定程度的難度，應該也是難度與韌勁結合在一起不錯的鋼種一種。
19CN5經滲碳面上淬火后，面上硬得耐用，芯部堅硬，兼具冷藏沖擊力可塑性高的特點。是 Cr-Ni類型蝸輪蝸桿鋼的常見型號，19CN5主要用于加工汽車的傳動鏈件和其設備配套配件，如中變位系數蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿軸等。
鍛造加工比： 4:1這
鍛后操作：通過你們的經驗，19CN5鍛后應變慢冷卻塔，并要及時使用滲碳熱操作以使用之后的加工工藝。
軟淬火：650 – 700°C，爐內急冷，對抗強度降到197HBW。
奧氏體晶體大小過粗，會加大鋼的彎曲變彎裂紋非常傾向，縮減柔韌性。狗狗細小粗糙的奧氏體晶體大小相對 固定鋼的頂端淬透性、下降蝸輪蝸桿熱解決后的彎曲變彎、延長滲合金鋼的抗脆性斷開斷開耐熱性享有為重要作用。
而言19CN5鋼，晶粒大小度規范要求基本為5-8，最好的是7-8。
非金屬材料材料參雜物不只是關系19CN5鋼的含量，也會進步驟關系其特點，如降延展性性和堅韌。
若19CN5團隊平滑性好，有情況嚴重的帶狀團隊，會誘發滲碳或碳氮共滲熱正確處理后團隊不非常理想，對抗強度欠均。
鋼中的氧分量是會影響強度使用壽命的重要的重要因素。據素材現示，當氧分量從25 ppm下降到11 ppm時，觸碰強度強度可改善4倍。
針對于19CN5鋼，必須 經煉制造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪伴等研發新工藝，保持19CN5鋼的氧含量<20ppm，最好的選擇在15ppm下面。
氫是誕生白點的注重誘因，苛刻管控鋼中的氫占比多的近義詞注重。在19CN5鋼，要可以保障滿足的VD蒸空體度和抽蒸空體用時，將氫占比管控在2ppm以內。
淬透帶窄的19CN5齒軸鋼時效處理后出現變形小，磨齒量小，牙齒牙齒咬合要求高。淬透網絡帶寬數越窄，彌散越小，越有助于于齒軸的工藝和上升想一想的牙齒牙齒咬合要求。
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