鋼比較容易收到載重車的車軸、軸、曲軸的印象。還感受到可調可以彎曲的和逆轉負載、輪齒等的反應。
軟退火處理后,鋼變的需加工(在從而提高分割性)并面向機械性切銷實施調控。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 后面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 更大 0.40 | 極大 0.025 | 上限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
半徑d≤16mm企業產品的機械裝備能 | |||||||
夫妻共同財產 | 定 | 第一單元 | 熱加工后 | ||||
加速度抗壓硬度硬度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
軟弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 另一個。 | % | ≥ 10 | ||||
降低建筑面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
蠕變卡路里 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對機械裝備特點的影向 | |||||||
網套直徑d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一家,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
藝加工處理藝 | 會的技術應用 | 溫暖,℃ | ||
熱壓延成型 | 鍛造加工 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
醫療 | 熱除理 | 蘸火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水強化 | 過飽和點 | —— | —— | |
老化試驗 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火處理 | + | (680 - 720) | ||
熱檢查是否清理 | 滲碳 | —— | —— | |
同一 | —— | —— |
國際英文原則化團隊 | 歐洲國家加盟 | 土耳其 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
自己 | 日本的 | 全球 | |||
~ 4140 一小時 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |